1. FAW-Volkswagen pikeun lengkah up electrification di Cina
Joint venture Sino-Jerman FAW-Volkswagen bakal naékkeun usaha pikeun ngenalkeun kendaraan énergi anyar, sabab industri mobil nuju nuju pangwangunan héjo sareng sustainable.
Mobil listrik sareng hibrida plug-in neraskeun moméntumna.Taun ka tukang, penjualan na di Cina naék 10.9 persén sataun-on-taun ka 1.37 juta unit, sareng sakitar 1.8 juta diperkirakeun dijual taun ieu, numutkeun Asosiasi Pabrikan Mobil Cina.
"Kami bakal narékahan pikeun ngajantenkeun éléktrifikasi sareng digitalisasi salaku kompeténsi urang ka hareup," saur Présidén FAW-Volkswagen Pan Zhanfu.Usaha patungan parantos ngamimitian produksi hibrida plug-in sareng mobil listrik, dina merek Audi sareng Volkswagen, sareng seueur deui modél anu badé ngiringan.
Pan nyieun ucapan dina joint venture ngagungkeun ulang 30th na on Jumaah di Changchun, ibukota propinsi Jilin Northeast Cina.
Diadegkeun dina 1991, FAW-Volkswagen parantos janten salah sahiji pabrik kendaraan panumpang anu paling laris di China, kalayan langkung ti 22 juta kendaraan dikirimkeun salami tilu dekade katukang.Taun ka tukang, éta hiji-hijina produsén mobil anu ngajual langkung ti 2 juta kendaraan di Cina.
"Dina konteks hemat energi jeung réduksi émisi, FAW-Volkswagen salajengna bakal ngagancangkeun produksi kandaraan énergi anyar," cenahna.
Produsén mobil ogé ngirangan émisi produksina.Taun ka tukang, émisi CO2 sakabéhna 36 persén kirang dibandingkeun sareng 2015.
Produksi mobil listrik dina platform MEB anyar di pabrik Foshan na di propinsi Guangdong ieu Powered by listrik héjo."FAW-Volkswagen salajengna bakal ngudag strategi produksi goTOzero," saur Pan.
2. Automakers mun up produksi kandaraan sél suluh
Hidrogén ditempo salaku sumber kakuatan bersih sah pikeun ngalengkepan hibrida, electrics pinuh
Pabrikan mobil di Cina sareng di luar negeri narékahan pikeun ngawangun kendaraan sél suluh hidrogén, anu disangka tiasa maénkeun peran penting dina inisiatif pikeun ngirangan émisi global.
Dina kandaraan sél suluh, disingget FCVs, hidrogén nyampur jeung oksigén dina hawa pikeun ngahasilkeun listrik nu kakuatan motor listrik, nu lajeng ngajalankeun roda.
Hiji-hijina produk sampingan FCV nyaéta cai sareng panas, janten henteu émisi.Jangkauan sareng prosés ngeusian bahan bakar tiasa dibandingkeun sareng kendaraan béngsin.
Aya tilu produsén FCV utama di sakumna dunya: Toyota, Honda sareng Hyundai.Tapi langkung seueur produsén mobil anu ngiringan pasea nalika nagara-nagara netepkeun tujuan anu ambisius pikeun ngirangan émisi.
Mu Feng, wakil présidén Great Wall Motors, ngomong: "Upami urang gaduh 1 juta kendaraan sél suluh hidrogén di jalan urang (gaganti béngsin), urang tiasa ngirangan émisi karbon ku 510 juta (metrik) ton sataun."
Engké taun ieu, produsén mobil Cina bakal ngaluncurkeun modél SUV sél suluh hidrogén ukuran ageung, anu jarakna 840 kilométer, sareng ngaluncurkeun armada 100 treuk beurat hidrogén.
Pikeun nyepetkeun strategi FCV na, produsén mobil anu berbasis di Baoding, propinsi Hebei, ngagabung sareng produsén hidrogén panggedéna di nagara Sinopec minggu kamari.
Ogé pemurni No 1 Asia, Sinopec ngahasilkeun leuwih ti 3,5 juta ton hidrogén, akuntansi pikeun 14 persén total nagara urang.Éta ngarencanakeun ngawangun 1.000 stasiun hidrogén ku 2025.
Perwakilan Great Wall Motors nyarios yén dua perusahaan éta bakal gawé bareng dina widang mimitian ti pangwangunan stasiun hidrogén pikeun produksi hidrogén ogé neundeun sareng transportasi pikeun ngabantosan panggunaan kendaraan hidrogén.
Produsén mobil gaduh tujuan ambisius di lapangan.Bakal investasi 3 milyar yuan ($456.4 juta) salami tilu taun kana panalungtikan sareng pamekaran, salaku bagian tina usahana pikeun janten perusahaan utama dina pasar kendaraan sél suluh global.
Éta ngarencanakeun pikeun dilegakeun produksi sareng penjualan komponén inti sareng sistem di China, bari ogé nargetkeun janten tilu perusahaan top pikeun solusi powertrain kendaraan hidrogén ku 2025.
Perusahaan internasional ogé ngagancangkeun kana ségmén éta.
Pembekal mobil Perancis Faurecia nunjukkeun solusi kendaraan komersial anu didamel hidrogen dina pameran mobil Shanghai di akhir April.
Éta parantos ngembangkeun sistem panyimpen hidrogén tujuh-tangki, anu diperkirakeun ngamungkinkeun jarak nyetir langkung ti 700 km.
"Faurecia ditempatkeun saé pikeun janten pamaén utama dina mobilitas hidrogén Cina," saur perusahaan.
Carmaker Jerman BMW bakal ngamimitian produksi skala leutik kandaraan panumpang kahijina dina 2022, nu bakal dumasar kana X5 SUV ayeuna sarta dilengkepan sistem e-drive sél suluh hidrogén.
"Kandaraan anu nganggo hidrogén anu diproduksi nganggo énergi anu tiasa dianyari tiasa masihan kontribusi anu penting pikeun nyumponan tujuan iklim," saur produsén mobil dina hiji pernyataan.
"Éta paling cocog pikeun konsumén anu sering ngajalankeun jarak jauh, merlukeun loba kalenturan atawa teu boga aksés biasa kana infrastruktur ngecas listrik."
Produsén mobil gaduh pangalaman langkung ti 40 taun sareng téknologi hidrogén sareng langkung ti 20 taun dina widang téknologi sél suluh hidrogén.
Dua raksasa sanés di Éropa, Daimler sareng Volvo, nuju ngarambat pikeun datangna jaman treuk beurat hidrogén, anu aranjeunna yakin bakal dugi ka ahir dékade ieu.
Martin Daum, CEO Daimler Truck, nyarios ka Financial Times yén treuk solar bakal ngadominasi penjualan salami tilu dugi ka opat taun ka hareup, tapi hidrogén éta bakal janten bahan bakar antara 2027 sareng 2030 sateuacan "naik".
Anjeunna nyatakeun yén treuk hidrogén bakal tetep langkung mahal tibatan anu didamel ku solar "sahenteuna pikeun 15 taun ka hareup".
Éta bédana harga diimbangi, sanaos, sabab para nasabah biasana nyéépkeun artos tilu dugi ka opat kali langkung seueur pikeun bahan bakar salami umur treuk tibatan kendaraan éta sorangan.
Daimler Truck sareng Volvo Group parantos ngawangun usaha patungan anu disebut Cellcentric.Bakal ngamekarkeun, ngahasilkeun jeung commercialize sistem sél suluh keur dipake dina treuk beurat-tugas salaku fokus utama, kitu ogé dina aplikasi sejenna.
Tujuan utama nyaéta mimitian ku uji pelanggan treuk kalayan sél suluh sakitar tilu taun sareng ngamimitian produksi masal dina satengah kadua dékade ieu, saur usaha patungan dina Maret.
CEO Volvo Group Martin Lundstedt nyarios bakal aya "tanjakan anu langkung luhur" nuju tungtung dasawarsa saatos produksi sél suluh dimimitian dina usaha patungan sakitar 2025.
Pabrikan treuk Swedia nargetkeun satengah penjualan Éropa taun 2030 janten treuk anu didamel ku batré atanapi sél suluh hidrogén, sedengkeun duanana kelompok hoyong janten bébas émisi dina taun 2040.
waktos pos: Jun-17-2021