The hadé kandaraan énergi anyar dijual di Cina, beuki hariwang pausahaan mobil joint venture mainstream.
Dina 14 Oktober 2021, CEO Volkswagen Group Herbert Diess ngondang Elon Musk pikeun nyarios ka 200 eksekutif dina konperénsi Austrian liwat telepon pidéo.
Dina awal Oktober, Diess ngayakeun 120 eksekutif senior ti Grup Volkswagen pikeun rapat di Wolfsburg.Anjeunna percaya yén "musuh" anu ayeuna dipanggihan Volkswagen nyaéta Tesla sareng pasukan anyar China.
Anjeunna malah terus-terusan negeskeun: "Masa anu ngajual mahal teuing, laju produksina laun sareng produktivitasna rendah, sareng aranjeunna henteu kompetitif."
Bulan kamari, Tesla ngajual langkung ti 50,000 kendaraan sabulan di Cina, sedengkeun SAIC Volkswagen sareng FAW-Volkswagen ngan ukur ngajual 10,000 kendaraan.Sanaos pangsa na nyertakeun 70% tina merek usaha patungan mainstream, éta henteu acan ngahontal volume penjualan kendaraan Tex.
Diess ngaharepkeun ngagunakeun "ajaran" Musk pikeun ngadorong manajerna pikeun ngagancangkeun transisi ka kendaraan listrik.Anjeunna percaya yén Grup Volkswagen peryogi kaputusan anu langkung gancang sareng kirang birokrasi pikeun ngahontal parobihan pangbadagna dina sajarah Volkswagen Group.
"Pasar énergi anyar Cina mangrupikeun pasar anu khusus pisan, pasar parantos robih gancang, sareng metode tradisional henteu tiasa dianggo deui."Pengamat yakin yén lingkungan kalapa ayeuna ngabutuhkeun perusahaan pikeun terus ningkatkeun efisiensi.
Volkswagen kedah langkung hariwang raksasa mobil.
Numutkeun data anu dikaluarkeun ku Asosiasi Perjalanan Cina Salasa kamari, dina bulan Séptémber, tingkat penetrasi ritel domestik kendaraan énergi énggal nyaéta 21,1%.Di antarana, laju penetrasi kandaraan énérgi anyar Cina nyaéta saluhur 36,1%;laju penetrasi kandaraan méwah jeung kandaraan énergi anyar nyaéta 29,2%;laju penetrasi mainstream joint venture brand kandaraan énergi anyar ngan 3,5%.
Data mangrupikeun eunteung, sareng daptar nunjukkeun isin tina transisi merek usaha patungan utama pikeun éléktrifikasi.
Sanes dina bulan Séptémber taun ieu atanapi dina réngking penjualan énergi énggal (luhureun 15) dina salapan bulan kahiji, teu aya modél merek usaha patungan mainstream anu aya dina daptar.Diantara penjualan kandaraan listrik merek méwah langkung ti 500,000 yuan dina bulan Séptémber, kakuatan nyieun mobil anyar Gaohe di Cina rengking kahiji, sareng Hongqi-EHS9 anu katilu.Model merek usaha patungan mainstream ogé henteu muncul.
Saha anu tiasa calik?
Honda ngarilis merek kandaraan listrik murni anyar "e: N" minggu panungtungan, sarta mawa lima model anyar;Ford ngumumkeun peluncuran brand ekslusif "Ford Select" high-end kandaraan listrik pinter di pasar Cina, sarta debut simultaneous dunya Ford Mustang Mach- E (parameter | gambar) GT (parameter | gambar) model;SAIC General Motors Ultium Auto Super Factory resmina di produksi ……
Dina waktu nu sarua, angkatan panganyarna tina pasukan anyar ogé ngagancangkeun deployment maranéhanana.Xiaomi Motors nunjuk Li Xiaoshuang salaku wakil presiden Xiaomi Motors, tanggung jawab pikeun produk, ranté suplai sareng padamelan anu aya hubunganana sareng pasar;Idéal Automotive Beijing urang green base manufaktur calakan dimimitian di Shunyi District, Beijing;FAW Group bakal janten investor strategis di Jingjin Electric…
Pertempuran tanpa bubuk mesiu ieu janten langkung mendesak.
▍ Musk "kelas pangajaran" pikeun eksekutif senior Volkswagen
Dina bulan Séptember, ID.kulawarga ngajual leuwih ti 10.000 kandaraan di pasar Cina.Dina kaayaan "kakurangan inti" sareng "batas daya", 10.000 kendaraan ieu saleresna henteu gampang dipendakan.
Dina Méi, jualan ID.runtuyan di Cina ngan ngaleuwihan 1.000.Dina Juni, Juli, sareng Agustus, penjualan masing-masing 3145, 5,810, sareng 7,023.Kanyataanna, aranjeunna geus steadily naek.
Hiji sora yakin yén transformasi Volkswagen teuing slow.Sanajan volume jualan Volkswagen ID.kulawarga surpassed 10.000, éta jumlah tina dua joint ventures, SAIC-Volkswagen na FAW-Volkswagen.Pikeun "Volkswagen Kalér jeung Kidul" anu jualan taunan geus ngaleuwihan 2 juta, nu jualan bulanan ID.kulawarga teu patut celebrating.
Sora séjén percaya yén jalma-jalma teuing nungtut ka masarakat.Dina watesan waktos, ID.kulawarga boga terobosan panggancangna ti enol nepi ka 10.000.Xiaopeng sareng Weilai, anu ogé ngajual langkung ti 10,000 dina bulan Séptémber, nyandak sababaraha taun pikeun ngahontal tujuan leutik ieu.Pikeun rationally katingal dina lagu énergi anyar, garis awal pamaén henteu teuing béda.
Diess, anu di Helm of Wolfsburg, jelas teu puas ku hasil tina KTP.kulawarga.
Numutkeun laporan "Business Daily" Jerman, dina 14 Oktober 2021, Diess ngondang Musk pikeun masihan pidato ka 200 eksekutif di situs konperénsi Austrian ngalangkungan telepon pidéo.Dina 16th, Diess tweeted pikeun nganyatakeun rasa syukur ka Musk, anu dikonfirmasi pernyataan ieu.
Koran éta nyarios yén Diess naros ka Musk: Naha Tesla langkung fleksibel tibatan pesaingna?
Musk ngawaler yén ieu kusabab gaya manajemén na.Anjeunna mangrupikeun insinyur munggaran, janten anjeunna gaduh wawasan unik kana ranté suplai, logistik sareng produksi.
Dina pos on LinkedIn, Diess ditambahkeun yén anjeunna diondang kasturi salaku "tamu misteri" sangkan urang ngarti yén publik perlu gancang-pembuatan kaputusan sarta kirang birokrasi pikeun ngahontal naon cenah.Parobahan pangbadagna dina sajarah Volkswagen Grup.
Diess nyerat yén Tesla memang gagah sareng wani.Kasus anu anyar nyaéta Tesla parantos ngaréspon saé kana kakurangan chip.Pausahaan ngan butuh dua nepi ka tilu minggu nulis ulang software nu, kukituna meunang leupas tina kagumantungan dina tipe chip anu di suplai pondok tur pindah ka tipe séjén pikeun adaptasi jeung chip béda.
Diess percaya yén Grup Volkswagen ayeuna gaduh sadayana anu diperyogikeun pikeun nyumponan tangtangan éta: strategi anu leres, kamampuan sareng tim manajemen.Saur anjeunna: "Volkswagen peryogi méntalitas énggal pikeun nyumponan kompetisi énggal."
Diess ngingetkeun bulan kamari yén Tesla muka pabrik mobil Éropa kahijina di Glenhead caket Berlin, anu bakal maksa perusahaan lokal ningkatkeun persaingan sareng produsén mobil listrik Amérika anu ngembang gancang.
Grup Volkswagen ogé ngamajukeun transformasi dina cara sadayana.They rencanana ngawangun genep pabrik batré badag di Éropa ku 2030 salaku bagian tina bet pinuh maranéhanana dina mobilitas listrik.
▍Honda bakal pinuh listrik di Cina saatos 2030
Dina jalur éléktrifikasi, Honda ahirna mimiti ngébréhkeun kakuatanana.
Dina 13 Oktober, dina konferensi strategi electrification online "Hey World, This Is the EV", Honda China ngarilis merek kendaraan listrik murni anyar "e: N" sareng nyandak lima séri "e: N" modél énggal.
Imanna panceg.Pikeun ngahontal dua tujuan strategis "neutrality karbon" jeung "enol kacilakaan lalulintas" dina 2050. Honda ngarencanakeun akun pikeun proporsi kandaraan listrik murni jeung kandaraan sél suluh di pasar canggih kaasup Cina: 40% dina 2030, 80% dina 2035. , sareng 100% dina 2040.
Utamana di pasar Cina, Honda salajengna bakal ngagancangkeun peluncuran model electrified.Saatos 2030, sadaya modél énggal anu diluncurkeun ku Honda di China mangrupikeun kendaraan listrik sapertos kendaraan listrik murni sareng kendaraan hibrida, sareng henteu aya kendaraan bahan bakar énggal anu bakal diwanohkeun.
Pikeun ngahontal tujuan ieu, Honda ngaluarkeun merek kandaraan listrik murni anyar "e: N"."E" nangtung pikeun energize (daya), anu ogé listrik (listrik)."N nangtung pikeun Anyar (anyar) sareng salajengna (évolusi).
Honda geus ngembangkeun hiji anyar calakan sarta efisien arsitéktur listrik murni "e: N Arsitéktur".Arsitéktur ieu ngahijikeun efisiensi tinggi, motor drive kakuatan tinggi, kapasitas ageung, batré dénsitas tinggi, pigura khusus sareng platform sasis pikeun kendaraan listrik murni, sareng mangrupikeun salah sahiji struktur inti anu ngadukung séri "e: N".
Dina waktos anu sami, angkatan mimiti mobil produksi seri "e: N": Dongfeng Honda e: NS1 édisi khusus sareng GAC Honda e: NP1 édisi khusus gaduh perdana dunya, dua kendaraan listrik murni ieu Modél produksi bakal diluncurkeun dina cinyusu 2022.
Sajaba ti éta, tilu mobil konsép ogé geus nyieun debuts global maranéhanana: bom kadua e: N Coupe konsép séri "e: N", bom katilu e: konsép SUV N, jeung bom kaopat e: konsep N GT, ieu tilu model.Versi produksi bakal sayogi dina lima taun ka hareup.
Ngagunakeun konperénsi ieu salaku titik awal, Honda muka bab anyar dina transformasi Cina ka arah merek electrified.
▍Ford ngaluncurkeun merek ekslusif kandaraan listrik pinter anu luhur
Dina 11 Oktober, di Ford Mustang Mach-E "Electric Horse Departure" brand wengi, model Mustang Mach-E GT dijadikeun perdana global na sakaligus.Versi domestik dibanderol 369.900 yuan.Peuting éta, Ford ngumumkeun yén éta parantos ngahontal kerjasama strategis sareng game mobile survival open-world "Awakening" dikembangkeun ku Tencent Photonics Studio Group, janten mitra strategis munggaran dina kategori kendaraan.
Dina waktos anu sami, Ford ngumumkeun peluncuran merek kendaraan listrik pinter Ford Select ekslusif di pasar Cina, sareng sakaligus ngaluncurkeun logo énggal pikeun langkung jero investasi Ford di pasar kendaraan listrik Cina sareng ngagancangkeun transformasi éléktrifikasi. merek Ford kalawan sagala-buleud pangalaman pamaké ditingkatkeun.
Merek ekslusif kendaraan listrik pinter Ford Select anu nembé diluncurkeun bakal ngandelkeun jaringan penjualan langsung kendaraan listrik mandiri pikeun ngaluncurkeun pangalaman pangguna éksklusif, ngecas gratis sareng jasa penjualan pikeun pasar Cina.
Dina raraga ngaronjatkeun pangalaman siklus pinuh pamaké kandaraan listrik dina meuli jeung ngagunakeun kandaraan, Ford bakal ngagancangkeun deployment jaringan jualan langsung kandaraan listrik, sarta ngarencanakeun pikeun muka leuwih ti 100 Ford toko kandaraan kota listrik di pasar Cina di 2025. Aya bakal leuwih Ford kandaraan listrik pinter dina mangsa nu bakal datang.Mobil-mobil éta dijual sareng dilayanan dina jaringan penjualan langsung Ford Select.
Dina waktos anu sami, Ford bakal terus ningkatkeun pangalaman ngecas pangguna sareng ngawujudkeun bunderan pangeusian énergi "3km" di kota-kota utama.Nepi ka tungtun taun 2021, pamaké Mustang Mach-E bakal tiasa langsung ngaksés 400,000 kabel kualitas luhur anu disayogikeun ku 24 operator ngecas kaasup State Grid, Special Call, Star Charging, Southern Power Grid, Cloud Fast Charging, sareng NIO Energy ngaliwatan boga App.Tumpukan ngecas umum, kalebet 230,000 tumpukan ngecas gancang DC, nyertakeun langkung ti 80% sumber daya umum di 349 kota di sakuliah nagara.
Dina tilu kuartal kahiji 2021, Ford ngajual 457,000 kendaraan di Cina, paningkatan 11% sataun-on-taun.Chen Anning, Présidén sareng CEO Ford China, nyarios, "Salaku Ford EVOS sareng Ford Mustang Mach-E ngamimitian pra-penjualan, urang bakal ngagancangkeun laju éléktrifikasi sareng intelijen di China.
▍SAIC-GM ngagancangkeun lokalisasi komponén inti énergi anyar
Tanggal 15 Oktober, Pabrik Ultium Auto Super SAIC-GM didamel di Jinqiao, Pudong, Shanghai, anu hartosna kamampuan manufaktur lokal SAIC-GM pikeun komponén inti énergi anyar parantos ngahontal tingkat anu énggal.
SAIC General Motors sareng Pan Asia Automotive Technology Center ilubiung dina desain sakaligus sareng pamekaran arsitéktur dasar Ultium Auto Electric Vehicle Platform, anu ngamungkinkeun pikeun ngayakeun lokalisasi langkung ti 95% bagian sareng komponén.
Manajer Umum SAIC General Motors Wang Yongqing nyarios: "2021 mangrupikeun taun nalika SAIC General Motors mencét 'akselerator' pikeun pangwangunan éléktrifikasi sareng konektipitas calakan.) Kandaraan listrik murni dumasar kana platform kendaraan listrik Autoneng badarat, nyayogikeun dukungan anu kuat.
Salaku salah sahiji proyék penting investasi SAIC-GM 50 milyar yuan dina téknologi anyar pikeun electrification jeung jaringan calakan, Autoneng Super Factory ditingkatkeun tina SAIC-GM Power Batre System Development Center aslina tur dilengkepan produksi batré kakuatan. sistem.Kalayan kamampuan nguji, garis produk anu direncanakeun nyertakeun sadaya séri sistem batré kendaraan énergi énggal sapertos hibrida lampu, hibrid plug-in, sareng kendaraan listrik murni.
Sajaba ti éta, Auto bisa super pabrik adopts prosés assembly ngarah global sarua, standar teknis na manajemén kadali kualitas sakumaha GM Amérika Kalér, digabungkeun jeung-precision tinggi, data siklus full-hirup traceable téhnologi manufaktur calakan, nu sistem batré pangalusna pikeun Otomatis tiasa Produksi kualitas luhur nyayogikeun jaminan anu kuat.
Parantosan sareng komisi tina Pabrik Super Autoneng, sareng dua pusat uji sistem "tilu-listrik" dibuka dina bulan Maret, Gedong Tes Énergi Anyar Pan-Asia sareng Laboratorium Kasalametan Batré Guangde, nunjukkeun yén SAIC General Motors gaduh kamampuan pikeun ngamekarkeun, Nguji jeung pariksa kamampuh sistem lengkep énergi anyar ti manufaktur pikeun ngayakeun lokal.
Ayeuna, transformasi industri mobil parantos mekar tina hiji perang pikeun éléktrifikasi ka perang pikeun digitalisasi sareng éléktrifikasi.Jaman anu ditetepkeun ku hardware tradisional laun-laun luntur, tapi parantos ngalih ka kompetisi integrasi parangkat lunak sapertos éléktrifikasi, nyetir pinter, kokpit pinter, sareng arsitektur éléktronik.
Salaku Chen Qingtai, pupuhu China Electric Vehicles Association of 100, ceuk dina Konférénsi Inovasi Global Energy New and Intelligent Vehicle Supply Chain Innovation, "Satengah kadua révolusi otomotif dumasar kana jaringan téknologi luhur, intelijen, sareng digitalisasi."
Ayeuna, dina prosés electrification mobil global, industri mobil Cina urang geus ngahontal prestasi-renowned dunya ku kaunggulan kahiji-mover na, nu bakal nyieun leuwih hésé pikeun merek joint venture bersaing di pasar mobil énergi anyar.
waktos pos: Oct-20-2021