Kakurangan chip mobil henteu acan réngsé, sareng kakuatan "kakurangan batré" parantos diasupkeun deui.
Anyar-anyar ieu, gosip ngeunaan kakurangan batré listrik pikeun kendaraan énergi énggal parantos ningkat.Ningde jaman masarakat awam nyatakeun yén maranéhna geus rurusuhan pikeun kiriman.Engké, aya gosip yén He Xiaopeng indit ka pabrik pikeun squat barang, komo CCTV Keuangan Channel dilaporkeun.
Produsén mobil anyar anu kasohor di bumi sareng di luar negeri ogé parantos negeskeun titik ieu.Weilai Li Bin sakali nyarios yén kakurangan batré sareng chip listrik ngabatesan kapasitas produksi Weilai Automobile.Saatos penjualan mobil dina bulan Juli, Weilai ogé sakali deui.nekenkeun masalah ranté suplai.
Tesla ngagaduhan paménta anu langkung ageung pikeun batré.Ayeuna, éta parantos ngadegkeun hubungan koperasi sareng seueur perusahaan batré listrik.Musk malah parantos ngaluarkeun pernyataan anu wani: perusahaan batré listrik mésér saloba batré nalika aranjeunna ngahasilkeun.Di sisi anu sanésna, Tesla ogé dina produksi uji coba 4680 batré.
Nyatana, tindakan perusahaan batré listrik ogé tiasa nyarioskeun ide umum ngeunaan masalah ieu.Saprak awal taun ieu, sababaraha pausahaan batré kakuatan domestik kayaning Ningde Times, BYD, AVIC Lithium, Guoxuan Hi-Tech komo Honeycomb Energy geus nandatanganan kontrak di Cina.Ngawangun pabrik.Kalakuan pausahaan batré ogé sigana ngabéwarakeun ayana kakurangan batré listrik.
Jadi naon extent kakurangan batré kakuatan?Naon alesan utama?Kumaha perusahaan mobil sareng perusahaan batré ngabales?Pikeun tujuan ieu, Che Dongxi ngahubungi sababaraha perusahaan mobil sareng insider perusahaan batré sareng nampi sababaraha jawaban anu nyata.
1. Kakurangan batré kakuatan transmisi jaringan, sababaraha pausahaan mobil geus lila disiapkeun
Dina jaman kandaraan énergi anyar, batré kakuatan geus jadi bahan baku konci indispensable.Nanging, dina jaman ayeuna, téori ngeunaan kakurangan batré listrik parantos beredar.Malah aya laporan média yén pangadeg Xiaopeng Motors, He Xiaopeng, cicing salila saminggu di jaman Ningde pikeun accu, tapi warta ieu engké dibantah ku He Xiaopeng sorangan.Dina wawancara ekslusif sareng wartawan ti China Business News, He Xiaopeng nyarios yén laporan ieu henteu leres, sareng anjeunna ogé ningali tina warta éta.
Tapi gosip sapertos kitu ogé ngagambarkeun kirang langkung yén memang aya sababaraha tingkat kakurangan batré dina kendaraan énergi énggal.
Nanging, aya pendapat anu béda ngeunaan kakurangan batré dina sababaraha laporan.Kaayaan sabenerna teu jelas.Pikeun ngartos kakurangan batré listrik ayeuna, mobil sareng industri batré listrik parantos komunikasi sareng seueur jalma dina industri mobil sareng batré listrik.Sababaraha émbaran munggaran-leungeun.
Perusahaan mobil mimiti ngobrol sareng sababaraha urang ti perusahaan mobil.Sanaos Xiaopeng Motors mimiti ngalaporkeun béja kakurangan batré, nalika mobil éta milarian konfirmasi ti Xiaopeng Motors, pihak anu sanés ngawaler yén "teu aya béja sapertos ayeuna, sareng inpormasi resmi bakal lumaku."
Dina Juli katukang, Xiaopeng Motors ngajual 8,040 mobil anyar, paningkatan 22% bulan-bulan sareng paningkatan taun-taun 228%, ngarobih catetan pangiriman sabulan.Éta ogé tiasa katingali yén paménta batré Xiaopeng Motors memang ningkat., Tapi naha urutan kapangaruhan ku batréna, pajabat Xiaopeng teu ngomong.
Di sisi anu sanés, Weilai ngungkabkeun kasalempang batréna awal pisan.Dina Maret taun ieu, Li Bin ngomong yén suplai batré dina kuartal kadua taun ieu bakal sapatemon bottleneck pangbadagna."Aki sareng chip (kakurangan) bakal ngabatesan pangiriman bulanan Weilai sakitar 7,500 kendaraan, sareng kaayaan ieu bakal diteruskeun dugi ka Juli."
Ngan sababaraha dinten ka pengker, Weilai Automobile ngumumkeun yén éta parantos ngajual 7,931 mobil énggal dina bulan Juli.Saatos volume penjualan diumumkeun, Ma Lin, diréktur senior komunikasi perusahaan sareng diréktur hubungan umum Weilai Automobile, nyarios dina bunderan babaturan pribadina: Sapanjang taun, batré 100-gelar bakal sayogi pas.Pangiriman Norwegia henteu jauh.Kapasitas ranté suplai henteu cekap pikeun nyumponan sarat.
Nanging, naha ranté suplai anu disebatkeun ku Ma Lin mangrupikeun batré listrik atanapi chip dina kendaraan, éta masih teu jelas.Sanajan kitu, sababaraha laporan média ngomong yén sanajan Weilai mimiti nganteurkeun accu 100-gelar, loba toko ayeuna kaluar tina stock.
Karek anyar, Chedong ogé ngawawancara personel ti parusahaan manufaktur mobil cross-wates.Karyawan perusahaan nyarios yén laporan ayeuna nunjukkeun yén memang aya kakurangan batré listrik, sareng perusahaanna parantos nyiapkeun inventaris taun 2020, janten ayeuna sareng énjing.Mangtaun-taun moal kapangaruhan ku kakurangan batré.
Che Dong salajengna naroskeun naha inventory na nujul kana kapasitas produksi tos dipesen ku parusahaan batré atawa meuli langsung produk pikeun nyimpen di gudang.Pihak séjén ngajawab yén éta boga duanana.
Che Dong ogé naroskeun ka perusahaan mobil tradisional, tapi jawabanana henteu acan kapangaruhan.
Tina kontak sareng perusahaan mobil, sigana yén batré kakuatan ayeuna henteu mendakan kakurangan, sareng kalolobaan perusahaan mobil teu gaduh masalah sareng suplai batré.Tapi mun nilik kana perkara sacara obyektif, teu bisa ngan saukur ditilik ku argumentasi pausahaan mobil, da argumentasi pausahaan aki oge kritis.
2. Pausahaan batré bluntly nyebutkeun yén kapasitas produksina teu cukup, sarta suppliers bahan rushing digawekeun
Nalika komunikasi sareng pausahaan mobil, pausahaan mobil ogé consulted sababaraha insiders pausahaan batré kakuatan.
Ningde Times geus lila dikedalkeun ka dunya luar yén kapasitas batré kakuatan ketat.Awal Méi ieu, dina rapat pemegang saham Ningde Times, pupuhu Ningde Times, Zeng Yuqun, nyarios yén "palanggan leres-leres henteu tiasa nanggung paménta barang anyar."
Nalika Che Dongxi naroskeun ka Ningde Times pikeun verifikasi, jawaban anu ditampi nyaéta "Zeng Zeng ngadamel pernyataan umum," anu tiasa dianggap salaku konfirmasi inpormasi ieu.Saatos naroskeun langkung seueur, Che Dong terang yén henteu sadayana batré di jaman Ningde ayeuna kakurangan.Ayeuna, suplai batré high-end utamana dina suplai pondok.
CATL mangrupikeun supplier utama batré litium ternary-nikel tinggi di Cina, ogé salaku supplier utama batré NCM811.Batré high-end anu dikedalkeun ku CATL paling dipikaresep ngarujuk kana batré ieu.Perlu dicatet yén kalolobaan batré anu ayeuna dianggo ku Weilai nyaéta NCM811.
Batré listrik domestik perusahaan kuda gelap Honeycomb Energy ogé ngungkabkeun ka Che Dongxi yén kapasitas batré kakuatan ayeuna henteu cekap, sareng kapasitas produksi taun ieu parantos dipesen.
Saatos Che Dongxi naroskeun ka Guoxuan High-Tech, éta ogé ngagaduhan warta yén kapasitas produksi batré kakuatan ayeuna henteu cekap, sareng kapasitas produksi anu aya parantos dipesen.Sateuacanna, karyawan Guoxuan Hi-Tech ngungkabkeun dina Internét yén pikeun mastikeun pasokan batré ka konsumén hilir konci, pangkalan produksi damel di lembur pikeun nyusul.
Salaku tambahan, numutkeun laporan média umum, dina Méi taun ieu, Yiwei Lithium Energy ngungkabkeun dina pengumuman yén pabrik-pabrik sareng jalur produksi perusahaan parantos beroperasi dina kapasitas pinuh, tapi diperkirakeun yén suplai produk bakal tetep pondok. suplai pikeun sataun kaliwat.
BYD ogé ningkatkeun pameseran bahan baku anyar-anyar ieu, sareng sigana janten persiapan pikeun ningkatkeun kapasitas produksi.
Kapasitas produksi ketat pausahaan batré kakuatan geus correspondingly mangaruhan kaayaan gawé pausahaan bahan baku hulu.
Ganfeng Lithium mangrupakeun supplier ngarah bahan litium di Cina, sarta boga hubungan koperasi langsung jeung loba pausahaan batré kakuatan.Dina hiji wawancara jeung média, Huang Jingping, diréktur departemén kualitas Ganfeng Lithium Electric Power Batre Factory, ngadawuh: Ti mimiti taun nepi ka ayeuna, kami geus dasarna teu dieureunkeun produksi.Pikeun sabulan, urang dasarna bakal di produksi pinuh pikeun 28 poé.“
Dumasar kana réspon perusahaan mobil, perusahaan batré, sareng supplier bahan baku, dasarna tiasa disimpulkeun yén aya kakurangan batré listrik dina tahap énggal.Sababaraha pausahaan mobil geus nyieun arrangements sateuacanna pikeun mastikeun suplai batré ayeuna.Dampak kapasitas produksi batré kedap.
Nyatana, kakurangan batré listrik sanés masalah énggal anu ngan ukur muncul dina taun-taun ayeuna, janten naha masalah ieu janten langkung menonjol dina jaman ayeuna?
3. Pasar énergi anyar ngaleuwihan ekspektasi, sarta harga bahan baku geus risen nyata
Sarupa jeung alesan kakurangan chip, kakurangan batré kakuatan ogé teu bisa dipisahkeun tina pasar skyrocketing.
Numutkeun data ti Asosiasi Automobile Cina, dina satengah munggaran taun ieu, produksi domestik kandaraan énergi anyar jeung kandaraan panumpang éta 1,215 juta, ngaronjat sataun-on-taun 200,6%.
Di antarana, 1.149 juta kandaraan anyar éta kandaraan panumpang énergi anyar, ngaronjat sataun-on-taun 217.3%, nu 958.000 mangrupakeun model listrik murni, ngaronjat sataun-on-taun 255.8%, sarta plug-in versi hibrid. éta 191.000, ngaronjat sataun-on-taun 105,8%.
Sajaba ti éta, aya 67.000 kandaraan komérsial énergi anyar, ngaronjat sataun-on-taun 57,6%, nu kaluaran kandaraan komérsial listrik murni éta 65.000, ngaronjat sataun-on-taun 64.5%, sarta kaluaran hibrid. kandaraan komérsial éta 10 sarébu, panurunan sataun-on-taun 49,9%.Tina data ieu, henteu sesah ningali yén pasar kendaraan énérgi anyar panas taun ieu, naha listrik murni atanapi hibrida plug-in, parantos ningali kamekaran anu ageung, sareng pertumbuhan pasar umumna dua kali.
Hayu urang tingali kaayaan batré kakuatan.Dina satengah munggaran taun ieu, kaluaran batré kakuatan nagara urang nyaéta 74.7GWh, paningkatan kumulatif 217.5% sataun-on-taun.Tina sudut pandang kamekaran, kaluaran batré kakuatan ogé parantos ningkat pisan, tapi naha kaluaran batré listrik cekap?
Hayu urang nyieun itungan basajan, nyandak kapasitas batré kakuatan mobil panumpang 60kWh.Paménta batré pikeun mobil panumpang nyaéta: 985000 * 60kWh = 59100000kWh, nyaéta 59.1GWh (itungan kasar, hasilna ngan ukur pikeun rujukan).
Kapasitas batré model hibrid plug-in dasarna sakitar 20kWh.Dumasar ieu, paménta batré model hibrid plug-in nyaéta: 191000*20=3820000kWh, nyaéta 3.82GWh.
Volume kendaraan komersial listrik murni langkung ageung, sareng paménta kapasitas batré ogé langkung ageung, anu dasarna tiasa ngahontal 90kWh atanapi 100kWh.Tina itungan ieu, paménta batré pikeun kendaraan komérsial nyaéta 65000*90kWh=5850000kWh, nyaéta 5.85GWh.
Diitung kasarna, kandaraan énergi anyar peryogi batré kakuatan sahenteuna 68.77GWh dina satengah munggaran taun, sareng kaluaran batré kakuatan dina satengah munggaran taun nyaéta 74.7GWh.Beda antara nilai henteu ageung, tapi ieu henteu nganggap yén batré kakuatan parantos dipesen tapi henteu acan diproduksi.Pikeun modél mobil, upami nilaina dihijikeun, hasilna malah tiasa ngaleuwihan kaluaran batré kakuatan.
Di sisi séjén, kanaékan harga kontinyu bahan baku batré kakuatan ogé geus ngawatesan kapasitas produksi pausahaan batré.Data umum nunjukkeun yén harga arus utama litium karbonat kelas batré ayeuna antara 85,000 yuan sareng 89,000 yuan / ton, anu mangrupikeun paningkatan 68,9% tina harga 51,500 yuan / ton dina awal taun sareng dibandingkeun sareng 48,000 taun ka tukang. yuan / ton.Ngaronjat ku ngeunaan ganda.
Harga litium hidroksida ogé parantos naék tina 49,000 yuan / ton dina awal taun dugi ka ayeuna 95,000-97,000 yuan / ton, paningkatan 95,92%.Harga litium heksafluorofosfat parantos naék tina panghandapna 64,000 yuan / ton dina taun 2020 janten sakitar 400,000 yuan / ton, sareng hargana parantos ningkat langkung ti genep kali.
Numutkeun data ti Ping An Securities, dina satengah munggaran taun, harga bahan ternary naék 30%, sareng harga bahan fosfat beusi litium naék 50%.
Dina basa sejen, dua rute teknis utama ayeuna dina widang batré kakuatan anu nyanghareup kanaékan harga bahan baku.Pupuhu Ningde Times Zeng Yuqun ogé nyarioskeun kanaékan harga bahan baku batré listrik dina rapat pemegang saham.Naékna harga bahan baku ogé bakal gaduh dampak anu signifikan dina kaluaran batré listrik.
Sajaba ti éta, teu gampang pikeun ngaronjatkeun kapasitas produksi dina widang batré kakuatan.Butuh waktu kira-kira 1,5 nepi ka 2 taun pikeun ngawangun pabrik batré kakuatan anyar, sarta ogé merlukeun investasi milyaran dollar.Dina jangka pondok, ékspansi kapasitas teu realistis.
Industri batré kakuatan masih industri-panghalang tinggi, kalawan syarat rélatif luhur pikeun thresholds teknis.Dina raraga pikeun mastikeun konsistensi produk, loba pausahaan mobil bakal nempatkeun pesenan jeung pamaén luhur, nu geus ngarah ka sababaraha pausahaan batré di luhur pikeun nyokot Walked leuwih ti 80% pasar.Sasuai, kapasitas produksi pamaén top ogé nangtukeun kapasitas produksi industri.
Dina jangka pondok, kakurangan batré listrik masih aya, tapi untungna, perusahaan mobil sareng perusahaan batré listrik parantos milarian solusi.
4. Pausahaan batré teu dianggurkeun nalika maranéhna ngawangun pabrik jeung investasi di tambang
Pikeun perusahaan batré, kapasitas produksi sareng bahan baku mangrupikeun dua masalah anu kedah direngsekeun sacara gancang.
Ampir kabéh batré ayeuna aktip ngembangna kapasitas produksi maranéhanana.CATL parantos berturut-turut investasi dina dua proyék pabrik batré utama di Sichuan sareng Jiangsu, kalayan jumlah investasi 42 milyar yuan.Pabrik batré anu investasi di Yibin, Sichuan bakal janten salah sahiji pabrik batré panggedéna di CATL.
Sajaba ti éta, Ningde Times ogé boga proyék base produksi batré litium-ion Ningde Cheliwan, proyék ékspansi batré litium-ion di Huxi, sarta pabrik batré di Qinghai.Numutkeun rencanana, ku 2025, total kapasitas produksi batré kakuatan CATL bakal ningkat kana 450GWh.
BYD ogé ngagancangkeun kapasitas produksina.Ayeuna, batré sabeulah pabrik Chongqing parantos didamel, kalayan kapasitas produksi taunan sakitar 10GWh.BYD ogé parantos ngawangun pabrik batré di Qinghai.Sajaba ti éta, BYD ogé ngarencanakeun pikeun ngawangun pabrik batré anyar di Xi'an jeung Chongqing Liangjiang District Anyar.
Numutkeun rencana BYD, total kapasitas produksi kalebet batré sabeulah diperkirakeun ningkat kana 100GWh ku 2022.
Salaku tambahan, sababaraha perusahaan batré sapertos Guoxuan High-Tech, AVIC Lithium Battery, sareng Honeycomb Energy ogé ngagancangkeun perencanaan kapasitas produksi.Guoxuan Hi-Tech bakal investasi dina pangwangunan proyék produksi batré litium di Jiangxi jeung Hefei ti Méi nepi ka Juni taun ieu.Numutkeun rencana Guoxuan Hi-Tech, kadua pabrik batré bakal dioperasikeun dina 2022.
Guoxuan High-Tech ngaramalkeun yén ku 2025, kapasitas produksi batré tiasa ningkat kana 100GWh.AVIC Lithium Batre berturut-turut investasi dina basis produksi batré kakuatan sarta proyék mineral di Xiamen, Chengdu jeung Wuhan dina Méi taun ieu, sarta ngarencanakeun pikeun ngaronjatkeun kapasitas produksi batré ka 200GWh ku 2025.
Dina April sareng Méi taun ieu, Honeycomb Energy nandatanganan proyék batré listrik di Ma'anshan sareng Nanjing masing-masing.Numutkeun data resmi, rencana kapasitas produksi taunan Honeycomb Energy tina tutuwuhan batré kakuatan na di Ma'anshan nyaeta 28GWh.Dina Méi, Honeycomb Energy nandatanganan perjanjian sareng Zona Pangembangan Nanjing Lishui, ngarencanakeun pikeun investasi 5,6 milyar yuan dina pangwangunan basis produksi batré listrik kalayan kapasitas total 14,6GWh.
Salaku tambahan, Honeycomb Energy parantos gaduh pabrik Changzhou sareng narékahan pangwangunan pabrik Suining.Numutkeun rencana Honeycomb Energy, kapasitas produksi 200GWh ogé bakal dihontal dina 2025.
Ngaliwatan proyék-proyék ieu, henteu sesah mendakan yén perusahaan batré listrik ayeuna nuju ngagedekeun kapasitas produksina.Kira-kira diitung yén ku 2025, kapasitas produksi pausahaan ieu bakal ngahontal 1TWh.Sakali pabrik-pabrik ieu sadayana didamel, kakurangan batré listrik bakal sacara efektif ngirangan.
Salian ngalegaan kapasitas produksi, pausahaan batré ogé deploying dina widang bahan baku.CATL ngumumkeun dina ahir taun ka tukang yén éta bakal nyéépkeun 19 milyar yuan pikeun investasi di perusahaan ranté industri batré listrik.Dina ahir Méi taun ieu, Yiwei Lithium Energy sarta Huayou Cobalt investasi dina laterit nikel hidrometalurgical smelting proyék di Indonésia sarta ngadegkeun hiji pausahaan.Numutkeun rencanana, proyék ieu bakal ngahasilkeun kira-kira 120.000 ton logam nikel sareng sakitar 15.000 ton logam kobalt per taun.produk
Guoxuan Hi-Tech sareng Yichun Mining Co., Ltd. ngadegkeun perusahaan pertambangan joint venture, anu ogé nguatkeun tata letak sumberdaya litium hulu.
Sababaraha perusahaan mobil ogé mimiti ngahasilkeun batré kakuatan sorangan.Grup Volkswagen ngembangkeun sél batré standar sorangan sareng nyebarkeun batré litium fosfat beusi, batré litium ternary, batré mangan tinggi sareng batré solid-state.Ieu ngarencanakeun pikeun buka konstruksi global ku 2030. Genep pabrik geus ngahontal kapasitas produksi 240GWh.
Média luar negeri ngalaporkeun yén Mercedes-Benz ogé ngarencanakeun pikeun ngahasilkeun batré kakuatan sorangan.
Salian batré anu diproduksi ku nyalira, dina tahap ieu, perusahaan mobil ogé parantos damel kerjasama sareng sajumlah supplier batré pikeun mastikeun yén sumber batréna seueur pisan, sareng pikeun ngirangan masalah kakurangan batré listrik sabisa-bisa.
5. Kacindekan: Bakal kakurangan batré kakuatan jadi perang protracted?
Saatos panalungtikan sareng analisa anu jero di luhur, urang tiasa mendakan ngaliwatan wawancara sareng survey sareng itungan kasar yén memang aya kakurangan tina batré kakuatan, tapi éta henteu mangaruhan sapinuhna dina widang kendaraan énergi anyar.Seueur perusahaan mobil masih gaduh saham anu tangtu.
Alesan pikeun kakurangan batré kakuatan dina pembuatan mobil utamana teu bisa dipisahkeun tina lonjakan di pasar mobil énergi anyar.Penjualan kendaraan énergi anyar dina satengah munggaran taun ieu ningkat sakitar 200% dina période anu sami taun ka tukang.Laju pertumbuhan atra pisan, anu ogé parantos nyababkeun perusahaan batré.
Ayeuna, perusahaan batré listrik sareng perusahaan mobil énergi énggal mikiran cara pikeun ngajawab masalah kakurangan batré.Ukuran anu paling penting nyaéta dilegakeun kapasitas produksi perusahaan batré, sareng ékspansi kapasitas produksi butuh siklus anu tangtu.
Ku alatan éta, dina jangka pondok, batré kakuatan bakal di suplai pondok, tapi dina jangka panjang, kalawan sékrési bertahap kapasitas batré kakuatan, teu tangtu naha kapasitas batré kakuatan bakal ngaleuwihan paménta, sarta meureun aya hiji kaayaan oversupply. di masa anu payun.Sareng ieu ogé tiasa janten alesan kunaon perusahaan batré listrik gaduh ékspansi kapasitas produksi.
waktos pos: Aug-06-2021